Llawlyfr Defnyddiwr ar gyfer Offer Lifft Model

A. Mae'r system lifft yn cael ei gweithredu trwy banel rheoli syml wedi'i osod ar strwythur gwaelod y model. Ar gyfer amgylcheddau arddangos sy'n gofyn am esthetig pensaernïol hollol gyfwyneb, gellir pennu ffurfweddiadau amgen, gan gynnwys rheolyddion o bell diwifr neu switshis is-sylfaen cudd, i ddileu caledwedd gweladwy a chynnal cyflwyniad glân.

B. Llawr-Rheoli Drychiad Penodol: Mae'rmae'r mecanwaith yn cael ei weithredu trwy banel botwm aml- pwrpasol, lle mae pob botwm yn cyfateb i lefel llawr penodol. Rhaid i'r gweithredwr wasgu botwm sengl a chaniatáu i'r system gwblhau ei gylchred yn llawn cyn cychwyn y gorchymyn nesaf. Mae mewnbynnau ar yr un pryd (gwasgu dau fotwm ar unwaith) wedi'u gwahardd yn llym, oherwydd gall signalau cydamserol achosi gwrthdaro rhesymegol o fewn y system reoli, gan arwain at ymddygiad mecanwaith anfwriadol neu anghyson.

C. Monitro Gweithredol a Chau Argyfwng-i ffwrdd:Rhaid i bersonél fonitro'r cydrannau strwythurol symudol yn weledol trwy gydol y drychiad neu'r cylch gostwng cyfan. Os bydd unrhyw symudiad afreolaidd, rhwymiad mecanyddol, neu sain annormal, rhaid i'r gweithredwr ddefnyddio'r botwm stopio brys ar unwaith i dorri pŵer ac atal difrod offer.

D. Cyfyngiadau Cyflymder:Mae'r mecanwaith drychiad wedi'i beiriannu i weithredu'n gyfan gwbl ar gyflymder sydd wedi'i ffurfweddu ymlaen llaw, yn araf ac yn sefydlog i sicrhau diogelwch strwythurol a thrawsnewidiadau gweledol llyfn. Gwaherddir yn llwyr ddiystyru, ail-raddnodi heb awdurdod, neu geisio cyflymu'r cyflymder teithio set ffatri.

Ynysu Diogelwch Trydanol: Cyn cyflawni unrhyw gamau arolygu neu ddiagnostig a amlinellir, rhaid datgysylltu'r prif gyflenwad pŵer yn llwyr i sicrhau diogelwch y technegydd.

A. Iro Cydran a Rhwystrau Mecanyddol:Mae rhwymo, sŵn annormal, neu ddirgryniad yn ystod gweithrediad fel arfer yn dangos diffyg iro ar rannau symudol fel y rheiliau canllaw a'r sgriwiau plwm. Mewn achosion o'r fath, archwiliwch y sgriwiau mewnol a'r colofnau codi ar unwaith. Gwiriwch am gydrannau rhydd neu wrthrychau tramor a allai fod wedi disgyn i'r llwybr teithio, a'u clirio'n brydlon. Ar gyfer gweithdrefnau cynnal a chadw arbenigol, ymgynghorwch â'nGogoniantModelautîm cyn cymhwyso swm priodol o iraid mecanyddol.

B. Gwyriadau Lefelu a Diagnosteg Tilting:Os yw'r mecanwaith yn arddangos lefel llawr anwastad neu'n gogwyddo i un ochr yn ystod symudiad, archwiliwch y meysydd hanfodol canlynol: gwiriwch a yw'r pileri codi yn rhydd neu a oes unrhyw gnau cloi wedi datgysylltiedig; gwirio a yw cydamseriad y cnau sgriw plwm yn cael ei beryglu oherwydd llacio neu ymddieithrio; a sicrhau bod llwybr teithio'r llwyfan lifft yn gwbl glir o rwystrau, megis gwifrau trydanol anghywir neu ategolion mewnol wedi'u dadleoli a allai rwystro gweithrediad mecanyddol arferol.

C. Protocol Camweithio Critigol:Mewn achos o rwymo gweithredol difrifol neu ogwydd strwythurol sylweddol, caewch y system ar unwaith a chysylltwch â'n technegwyr ffatri i gael y protocolau datrys problemau awdurdodedig cywir.

1. Ynysu Mecanwaith Gyrru (Rhedeg Modur, Deunydd llonydd Llwyfan):Os yw'r modur yn weithredol ond bod y mecanwaith yn methu â symud, rhaid cynnal arolygiad diagnostig dilyniannol gan ddechrau o ddiwedd allbwn y modur. Oherwydd bod cyfluniadau mecanyddol a chynhwysedd llwyth yn amrywio yn ôl maint y model, gall systemau integreiddio gostyngwyr, pwlïau cydamserol, neu sbrocedi cadwyn.

Yn gyntaf, gwiriwch a yw siafft allbwn y lleihäwr cyflymder yn cylchdroi. Os nad oes symudiad, archwiliwch y sgriwiau cyplu sy'n cysylltu'r modur â'r lleihäwr am lithriad neu ddatodiad.

a. Os yw siafft y lleihäwr yn cylchdroi yn gywir, ewch ymlaen i wirio'r ymgysylltiad rhwng y pwlïau cydamserol neu'r cadwyni gyrru. Os yw'r cydrannau hyn yn methu â chylchdroi er gwaethaf symudiad siafft, archwiliwch y allweddi a'r allweddi cyfochrog rhwng y siafft a'r pwli; gall y rhain fod wedi'u difrodi, ar goll, neu fod â sgriwiau cadw rhydd.

b. Os yw'r gwregys gyrru yn symud fel arfer ond mae'r sgriw plwm yn aros yn llonydd, mae'r broblem yn cael ei achosi gan lithriad gwregys. Yn y digwyddiad hwn, addaswch y cynulliad tensiwn i dynhau'r gwregys. Os bydd y gwregys yn dangos traul gweladwy, rhwygo, neu elongation parhaol, rhaid ei ddisodli. CysylltwchModelau Gogonianti ddod o hyd i'r rhannau cyfnewid OEM cyfatebol cywir.

2. Diagnosteg System Drydanol a Rheoli (Dim Ymateb yn ystod Gweithrediad Safonol):Os bydd y system yn methu ag ymateb yn gyfan gwbl yn ystod cylch gorchymyn safonol, dylai personél cynnal a chadw wirio yn gyntaf a yw'r modur ei hun yn cylchdroi.

a. Os yw'r modur yn cylchdroi, dilynwch y weithdrefn ddiagnostig gyrru mecanyddol a amlinellir yn Adran 1.

b. Os yw'r modur yn aros yn hollol llonydd, archwiliwch y cerdyn rheoli i wirio a yw'r signal allbwn yn trosglwyddo'n gywir. Nesaf, gwiriwch a yw'r gyrrwr modur yn derbyn pŵer digonol ac archwiliwch yr uned gyrrwr am unrhyw godau gwall gweithredol neu gyflwr namau larwm. Ar gyfer datrys problemau arbenigol o resymeg reoli neu namau gyrru, cydlynwch yn uniongyrchol â'r tîm technegol yn Glory Models i'w datrys.

1. Cyfyngu ar Gam-aliniad neu Nam Swits:Gall y mater hwn gael ei achosi gan ddiffyg yn y switshis terfyn llawr cyfatebol. Mae'r switshis terfyn uchaf ac isaf yn pennu union drothwyon stopio'r llwyfan drychiad. Os bydd un o'r switshis hyn yn mynd yn anghywir, yn cael ei ddadleoli, neu'n symud allan o'i safle peirianyddol, bydd y system yn torri pŵer i'r modur yn gynamserol. Bydd ail-raddnodi ac addasu safle ffisegol y switsh fel arfer yn datrys y mater hwn heb fod angen ei addasu ymhellach.

2. Amddiffyn Gorlwytho Modur neu Namau Synhwyrydd Systemig:Fel arall, efallai y bydd y modur yn profi llwyth mecanyddol cynyddol yn ystod esgiad, gan ysgogi ei -amddiffyniad gorlwytho thermol neu gyfredol adeiledig ac achosi diffodd diogelwch awtomataidd. Archwiliwch statws gweithredol y modur yn drylwyr. Ar gyfer modelau sy'n ymgorffori ffurfweddiadau aml-haen neu yriannau modur lluosog, rhaid archwilio pob uned yn unigol. Gall y cau systemig hwn hefyd gael ei sbarduno gan synhwyrydd diffygiol ar lawr arall, sy'n gorfodi'r system reoli i stop amddiffynnol. Os gall personél cynnal a chadw ar y safle wneud diagnosis o'r achos sylfaenol ar unwaith, ewch ymlaen â datrysiad lleol; os na ellir datrys y nam sylfaenol yn brydlon, cysylltwch â'r technegwyr ffatri yn y cwmni model i gydlynu datrysiad.

Malu Sŵn (Rheilffyrdd Canllaw a Gerau):Mae sain malu fel arfer yn nodi gwrthrychau tramor o fewn y slotiau canllaw neu fater camlinio gêr. Torrwch y cyflenwad pŵer ar unwaith ac archwiliwch y traciau rheilffordd am lwch cronedig neu falurion model.

Clicio ar Sŵn a Rhwystrau Mecanyddol (Cynulliad Moduron a Gyrwyr):Os clywir sŵn clicio yn ystod gweithrediad, mae fel arfer yn dynodi bod y modur wedi dod ar draws mân wrthiant-peidiwch â gorfodi'r mecanwaith i weithredu o dan yr amodau hyn.Fel arall, efallai y bydd malurion tramor wedi ymdreiddio i'r Bearings cylchdroi, sgriwiau plwm, neu wregysau gyrru. Mae hyn yn gofyn am agor y lloc i'w archwilio.

Ar gyfer modelau sydd ar sgrin-dymor hir sy'n gweithredu'n ddyddiol, rydym yn argymell gweithdrefn cynnal a chadw sylfaenolbob 6 mis-mae hyn yn cynnwys glanhau'r rheiliau canllaw, ailgymhwyso iraid, ac archwilio pob cysylltiad trydanol. Ar gyfer modelau a ddefnyddir yn ysbeidiol, megis yn unig yn ystod sioeau masnach neu arddangosfeydd tymhorol, aarolygiad blynyddolyn ddigon.

Gellir datrys yn llawn y materion technegol mwyaf cyffredin, megis ailgymhwyso ireidiau, adlinio switshis terfyn, neu addasu tensiwn gwregysau gyrru.ar-safle gan ddefnyddio offer safonolo dan arweiniad anghysbell ein tîm cymorth technegol. Fodd bynnag, os oes angen ailosod modur cyflawn neu atgyweiriadau strwythurol cymhleth ar y model, rydym yn argymelldychwelyd yr uned i'n GloryModels. Mae hyn yn sicrhau bod y graddnodi mecanyddol a'r gorffeniadau pensaernïol premiwm yn cael eu hadfer yn llawn i'r manylebau gwreiddiol.